Daftar Isi
1. Pengenalan
Yamaha Vixion adalah salah satu motor sport yang populer di Indonesia. Motor ini telah mengalami beberapa perubahan dari segi desain dan fitur dari waktu ke waktu. Salah satu perubahan yang signifikan terjadi pada sistem suspensi belakang atau shock absorber. Artikel ini akan membahas perbedaan antara shock belakang Vixion lama dan baru.
2. Shock Belakang Vixion Lama
Pada versi lama Yamaha Vixion, sistem suspensi belakang menggunakan tipe mono-shock atau suspensi tunggal. Shock absorber tunggal ini terletak di bagian bawah jok belakang motor. Kelebihan dari sistem ini adalah memberikan kenyamanan saat berkendara dan stabil di berbagai kondisi jalan.
Shock belakang Vixion lama memiliki peredam kejut yang dapat disetel sesuai dengan preferensi pengendara. Pengendara dapat menyesuaikan kekakuan suspensi sesuai dengan berat badan dan preferensi berkendara mereka. Namun, sistem mono-shock pada Vixion lama memiliki kelemahan dalam penyerapan kejutan saat melintasi permukaan jalan yang kasar.
3. Shock Belakang Vixion Baru
Pada versi terbaru Yamaha Vixion, desain sistem suspensi belakang mengalami perubahan yang signifikan. Yamaha menggunakan sistem suspensi berjenis tabung ganda atau dual shock absorber. Kelebihan dari sistem ini adalah meningkatkan stabilitas dan penyerapan kejutan saat berkendara di berbagai kondisi jalan.
Shock belakang Vixion baru memiliki dua peredam kejut yang terletak di kedua sisi jok belakang motor. Sistem dual shock absorber ini memberikan responsifitas yang lebih baik dalam menyerap kejutan saat melintasi jalan bergelombang atau berlubang. Pengendara akan merasakan kenyamanan ekstra saat berkendara dengan Vixion baru.
4. Perbedaan Desain
Perbedaan yang mencolok antara shock belakang Vixion lama dan baru terletak pada desainnya. Pada Vixion lama, shock absorber tunggal terlihat lebih ramping dan terintegrasi dengan desain motor secara keseluruhan. Sedangkan pada Vixion baru, terdapat dua tabung peredam kejut yang terlihat lebih mencolok di sisi jok belakang.
Desain shock belakang Vixion baru memberikan tampilan yang lebih sporty dan agresif. Hal ini juga memberikan kesan bahwa motor ini memiliki performa yang lebih baik dibandingkan dengan versi sebelumnya. Selain itu, perubahan desain juga memberikan keuntungan dalam hal perbaikan dan pemeliharaan sistem suspensi belakang.
5. Pengaruh Terhadap Performa
Perubahan pada sistem suspensi belakang Vixion dari mono-shock menjadi dual shock absorber memberikan pengaruh signifikan terhadap performa motor. Dengan sistem dual shock absorber, motor menjadi lebih stabil dalam menaklukkan tikungan tajam dan memberikan kenyamanan ekstra saat berkendara dalam jarak yang lebih jauh.
Peningkatan penyerapan kejutan juga membuat pengendara lebih percaya diri saat melintasi jalan yang tidak rata. Motor Vixion baru memberikan keseimbangan yang baik antara kenyamanan dan performa, sehingga cocok digunakan baik untuk penggunaan harian maupun perjalanan jarak jauh.
6. Kesimpulan
Dalam artikel ini, telah dibahas perbedaan antara shock belakang Vixion lama dan baru. Perubahan dari sistem mono-shock menjadi dual shock absorber memberikan peningkatan signifikan dalam hal stabilitas dan kenyamanan berkendara. Selain itu, desain yang lebih sporty dan agresif juga menjadi nilai tambah dari Vixion baru.
Penggunaan shock belakang Vixion baru akan memberikan pengalaman berkendara yang lebih baik dan memuaskan. Dalam memilih Vixion, pengendara dapat mempertimbangkan preferensi berkendara, kondisi jalan yang akan dilalui, dan budget yang dimiliki. Pastikan untuk melakukan perawatan dan penyesuaian suspensi secara berkala untuk menjaga kinerja dan keamanan berkendara.
